从广州车展看车市 增速“降挡”仍是大趋势发

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　　今晚网讯 （渤海早报记者刘京珂）2011年最后一个月，很多品牌都不再抱有爆发式增长的预期，全年车市将以个位数的增长幅度画上句号成为共识。与前两年动辄20%以上的爆发式高速增长相比，2011年我国车市多被业内称为合理增长期。在前不久的广州国际车展上，一汽丰田、广汽丰田和东风本田3家日系车企老总在接受记者采访时均表示，我国车市已经进入理性增长期，预计2012年车市的增长幅度也将保持个位数增长。
　　对话日系三巨头
　　一汽丰田副总经理高放表示，今年1-10月一汽丰田保持了10%的增幅，虽然受到产能的影响，今年依然有望完成55万辆的销售目标，目前正在向这个目标努力。预计12月车市与11月相差不多，仍处于平淡期，明年整体车市爆发式增长是不可能再现的，基本上保持个位数的增长速度。“我国市场目前已进入一个调整期。”他认为，只靠现已进入换车高峰的一线城市已经成为过去，二、三线城市已成为汽车需求主力城市，未来汽车市场应处于稳定增长阶段。“如果没有大的政策变动，我国市场将进入一个合理、稳定的市场。”
　　广汽丰田副总经理李晖对于我国汽车市场的走势非常乐观，特别是明年。“我国整体消费需求没有得到很大的改善性满足，还有很大的提升空间，这个消费需求将直接影响汽车消费。”他表示，宏观经济形势方面，国家经济整体向上的态势没有发生很大改变，国外的权威机构对我国明年的GDP作出了乐观的推测，如瑞士银行预测是9.3，这些都是好的支撑因素；在汽车消费方面，高于GDP的增长还是有可能的，但是不会达到像前几年那样井喷式的增长。
　　东风本田总经理水野泰秀表示，虽然受到日本地震的影响，但东风本田下半年通过恢复产能尽可能地挽回市场份额，10月份的销量基本达到预期。虽然明年车市仍将保持个位数的增长幅度，但对于东风本田而言，随着第二工厂的投产和新品的投入，明年的销售增幅预期将在20%左右，远高于行业平均水平。沿海区域将保持今年的增长幅度，未来的增长点将在二、三线内陆城市。
　　日系三品牌主打新车
　　第三代普锐斯 换“芯”升级环保到底
　　普锐斯是全球首款实现量产的油电混合动力量产车型，也是目前世界公认的技术最为成熟的混合动力车。一直以来，节能环保是普锐斯的最大亮点。在2011广州国际车展首次亮相的第三代普锐斯除继续保持节能环保的技术优势之外，还突出了新颖时尚的外观设计，以及驾驶的舒适性和实用性等特色。
　　与第二代车型相比，第三代普锐斯在尺寸、外观、内饰、行驶性能、功能性和舒适性、车身结构、安全性等方面均有提升。其中，新颖时尚的外观设计可谓新车最为直观的变化。新车搭载全新开发的1.8L发动机，随着油电混合动力技术的进一步提升，加速性能可媲美2.4L发动机，同时油耗降低至4.3升/百公里。
　　第七代凯美瑞 需求“善变”不离其宗
　　中高级车市消费者的需求在近几年发生了很大改变。2006年第六代凯美瑞上市时，当时主要的中高级车目标客户群以中小企业老板为主。随着我国车市的发展，汽车保有量也越来越大，中高级车市除家庭用户日益增长之外，企业的中高级管理人员也越来越多地成了中高级车车主，而这部分人群对运动和时尚是有要求的。
　　随着用户需求的多样化，广汽丰田同时导入了凯美瑞的三个车系。旗舰车系主要用作商务用途；运动车系不仅车身外部非常动感，装备上也很运动，如方向盘两边加装了换挡拨片；混合动力车系在低油耗方面技术十分成熟，同时也是广汽丰田今后进一步发展插电式混合动力和纯电动（EV）必经的技术。
　　第九代思域 人性化设计更“进化”
　　第九代思域继续瞄准年轻时尚一族，有1.8L和2.0L两个排量共计6款车型，其中2.0L的车型均为TYPE-S运动版，售价区间13.18万-18.58万元。
　　外观方面，第九代思域进行了创新型改变，前大灯升级为投射式透镜灯组，并在左右两边增加了前雾灯，大弧度倾斜的前风挡配合锐化后的前脸线条锐气十足；动力方面，新车1.8L车型对第八代思域的1.8L发动机进行了全面升级，最大功率达104千瓦；新车还首次增加2.0L动力版本，最大功率达115千瓦。此外，东风本田将第九代思域的整车保修期提升到3年/10万公里。

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